Als aanleg van extra rails in dit deel van de Randstad niet in de plannen zit, zou de PvdA Zuid-Holland dat “een blunder van de eerste orde” vinden. Statenlid en woordvoerder Erik Pool heeft daarom verkeersgedeputeerde Van Dijk (CDA) opgeroepen om zijn partijgenoot Eurlings voor deze blunder te behoeden. Pool wil ook dat Van Dijk met alle bestuurders in de Zuidvleugel – het zuid westelijke deel van de Randstad – een brandbrief stuurt naar kabinet en Tweede Kamer en er op aandringt dat Eurlings zich houdt aan eerdere toezeggingen. Hij gaat hierover op 17 september in debat, tijdens een vergadering in het provincieparlement over mobiliteit.

 

Pool: “Uit alle analyses over knelpunten in het treinennet staat het spoor tussen Den Haag en Rotterdam bovenaan de lijstjes. Wie het reisje met de auto maakt en op de A13 in de file staat, snapt meteen waarom het ook in de trein loeidruk is.” De minister erkent dat ook en liet in november vorig jaar de Tweede Kamer weten dat hij voor ‘capaciteitsverruimende maatregelen’ op dit traject een planstudie zal starten als er ‘zicht bestaat op financiële dekking’. Dat is volgens Pool maar voor één uitleg vatbaar: “Als er geld is gaan we beginnen met het project. Nu is er blijkbaar geld gevonden maar niets wijst erop dat de minister zijn toezegging nakomt. Het is alsof het spoor tussen Den Haag en Rotterdam gewoon wordt vergeten.”

 

Het spoortracé doorsnijdt de Delftse binnenstad, op een viaduct. Om de leefbaarheid van de wijken rondom het spoor te verbeteren – het is één van de meest ongezonde baanvakken van Nederland – gaat het spoor over enkele jaren ondergronds. De tunnel die daarvoor wordt aangelegd is berekend op twee extra sporen. Daarom is er geen enkele belemmering meer om die extra rails aan te leggen en de flessehals op het spoor tussen Schiedam en Rijswijk weg te halen. “Om die tunnel breder te maken is, schat ik, 150 miljoen extra uitgetrokken. Het project is vorig jaar aanbesteed. Ook de provincie heeft geld toegezegd. Aanstaande woensdag, de dag na Prinsjesdag, moeten we beslissen of we er daadwerkelijk 7 miljoen aan zullen geven. We geven dat geld niet uit om ruimte te maken voor mensen die met hun hoofd gezellig uit het raam willen hangen als ze door de tunnel razen. Dat belastinggeld is echt bedoeld om er extra treinen te laten rijden. Nu moet de minister laten zien dat zijn toezeggingen net zo hard zijn als het beton van de tunnel. Maar het lijkt er op dat hij het dubbelspoor tussen Den Haag en Rotterdam gewoon is vergeten. Laten we zijn geheugen dan maar even opfrissen.” 

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

Noot voor de pers: voor meer informatie kunt u contact opnemen met Erik Pool (PvdA-Statenfractie Zuid-Holland),  tel: 06 5519 5364, email: aje.pool@statenzh.nl